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vv7一个不折不扣的践行者
来源: 发布时间:2021-08-19

在汽车领域,想要获得一时的惊艳很容易,但是想要长久的惊叹却很难。VV7从打造到出现在人们眼前,完成了惊艳到惊叹的跨越,踏实的做了中国高端汽车的践行者。

在自主车企打造高端品牌的冲高之路上,长城汽车并非先行者,却是一个不折不扣的践行者。从筹划高端品牌“WEY”,到WEY品牌旗下首款车型VV7亮相,长城花了四年时间。

可以说,WEY品牌倾注了长城不少心血,是长城聚集全球豪华车设计、研发团队1600余人,历时四年,以全球豪华品牌至高标准打造的国内首个豪华SUV品牌。

对于长城来说,WEY承载着品牌创始人魏建军打造中国豪华SUV的梦想与决心,也意味着其对品牌和产品的承诺,同时,也是长城努力达成高质量和高可靠性的目标。

WEY旗下首款车型名为VV7,是国内第一个豪华SUV品牌的首款车型。该车型定位“轻奢、动感”,在材质、技术、安全保障和造车理念等方面均以豪华SUV为标准。

其实,WEY并非长城对于高端化品牌的首次尝试。此前,长城曾经打造哈弗H8H9试图在品牌阶梯上更上一层。然而,不足千辆的月销量使得长城在高端化之路的初次试水宣告失败。

关于“首战失利”,长城汽车董事长魏建军坦言,哈弗H8的确是走了麦城,当时的长城还不懂得如何打造高端产品,当然,这其中也差了些时运。

不过,这一次推出WEY品牌,魏建军显得信心满满,他曾经做过一个有趣的比喻,“土孩子刚进城,他不懂得什么叫品味,只知道穿一身名牌,带满戒指和项链,结果仍旧是老土。”在魏建军眼里,长城已经经历完这个“老土”的阶段,如何提升品牌质感、甚至融入豪华元素,长城“已经有了自己独到的认识。”

有备而来

魏建军的自信并非盲目自大,在哈弗H6称霸SUV排行榜多年之后,长城成功跻身车企排名前五。2016年,长城凭借96.89万辆年销量、同比增长28.63%的成绩位列第五。今年1-3月长城累计销售25.42万辆,同比增长8.88%。距离百万年销量,长城似乎触手可及。

正是哈弗的大获成功令魏建军信心倍增,“我的理解,WEY与哈弗的关系,类似于奥迪与大众,雷克萨斯与丰田。”魏建军认为,奥迪和雷克萨斯并不是一开始就有如今的地位,令其最终成功的,是坚持不懈的积累。

而多年来哈弗培养的粘性用户,便是WEY有可能成功的“积累”。

按照魏建军的规划,WEY将在哈弗的基础之上全面进化与提升。“强调高性价比,我相信消费者会渐渐接受。”

长城汽车股份有限公司总裁王凤英也曾经透露,WEY将充分利用长城现有资源,比如在哈弗现有的经销商中建立WEY的销售渠道,王凤英进一步透露,“2017年经销商数量将不少于100家,2018年目标达到300家。”

除渠道外,在核心零配件方面,长城也做了充足的准备。VV7上搭载的7速湿式双离合变速器便是长城自主研发的国内首款7速变速器,相比传统7AT,可提升5%的燃油经济性。这款变速器将在两个月内实现量产。

并且,长城将在未来三年实现自动变速器100%搭载率。根据规划,今年,整车搭载手动变速器占比仅占29%2019年为9%,到2020年,长城所有车型将不再搭载手动变速器。

从WEY VV7冲击高端SUV市场的气势来看,其实力的确不容小觑。期待WEY VV7能够成为自主品牌在高端SUV市场的新力量!(售房网